汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。
隨著科技智能化的發(fā)展，汽車上的線束越來越多，雖然從汽車外形上幾乎看不到，但他們都隱藏在車身里的各個角落，很多人有這樣的疑問，汽車內(nèi)這么多的線束是怎么保證穩(wěn)定連接的呢？線對線連接器，能將冗長的線束，按照一定的需求，將線束穩(wěn)定連接在一起，為汽車各個部位供能。
線對線連接器有哪些種類呢？從應(yīng)用角度來看，可以分為非防水線對線連接器、防水線對線連接器和車身對門線對線連接器。
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非防水系列主要安裝于車架下或者駕駛艙內(nèi)的部位。因為這些位置的外部由車架或外殼嚴(yán)密包裹，在日常行駛中不會暴露在外部環(huán)境中，因此出于空間、重量、成本方面的考慮，不需要采用防水結(jié)構(gòu)。
常見的非防水應(yīng)用包括從汽車儀表到發(fā)動機(jī)艙、車身、頂棚的連接，以及從車身到發(fā)動機(jī)艙、后備箱的連接。
非防水系列線對線連接器是汽車最常用的一種線對線連接器，以其體積緊湊、成本經(jīng)濟(jì)、PIN位豐富而廣泛用于汽車各個部位。
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顧名思義，車身對門系列用于車身與前/后門的線束連接。如今車門上的按鈕越來越多，對應(yīng)的應(yīng)用也越來越多，不僅對應(yīng)車門鎖止、車窗升降、后視鏡調(diào)整，一些車型還將座椅調(diào)節(jié)、后視鏡除霧、音量調(diào)節(jié)、中控屏控制等更多功能的按鈕集成在車門上。
這要求車門上的線束連接更緊湊，車身對門的連接器不僅要做到體積更小，還要滿足傳統(tǒng)功能外更多的需求比如數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，特別是對屏幕模擬信號的傳輸。
TE ConnecTIvity（泰科電子，簡稱“TE”）開發(fā)的新一代車身對門系列連接器，內(nèi)置模塊化結(jié)構(gòu)，預(yù)留同軸連接器及汽車以太網(wǎng)連接器孔位，實現(xiàn)FAKRA同軸連接、MATE-AX小型化同軸連接和MATEnet以太網(wǎng)連接的輕松替換，為柔性設(shè)計預(yù)留更多功能開發(fā)空間。
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防水系列線對線連接器，主要用于連接部位可能暴露在外部或可能著水的工況，特別是前后保險杠一端連接發(fā)動機(jī)艙、車身的線束連接。防水型連接器配有嚴(yán)密的防護(hù)型塑殼外殼和密封圈，并采用專用的防水型端子，多重防護(hù)，省心無憂。
由于汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境比較惡劣，對汽車連接器的安全性和可靠性有很高的要求，因此選擇連接器必須耐高溫、耐振動、耐沖擊、耐腐蝕。
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